但如今更为尴尬的现状是，虽然已经逐渐明白了工业设计对于企业长足发展的重要地位，但是在对其合理运用以及知识产权保护上的意识还相当薄弱。过去一段时间来，重庆多家本土企业都先后发生了多起因工业设计知识产权所引发的官司与纠纷。

   针对这样的情况，市知识产权局举办了工业设计与创新发展报告会，邀请了国内与本土工业设计以及知识产权领域的多位专家，针对“工业设计在全球竞争中的作用以及知识产权保护”这一课题进行了主题探讨。会后，本报记者专访了国家知识产权局副局长李玉光，他就重庆的工业设计以及知识产权的保护进行了深入解读。

   知识产权的独占性

   《时代信报》：从知识产权的角度来看待目前国内的工业设计，现状是怎样的？

   李玉光：值得所有工业设计领域的从业人士欣慰的是，通过10多年的推广与呼吁，已经有越来越多的企业认识到工业设计对于企业发展的重要作用。因为，设计是市场中唯一能区别产品的东西。所以，工业设计的发展势头将会越来越猛。

   但是，在这股迅猛的上升势头中，却出现了让人担忧的偏向：在这些企业乐观的强调产品设计附加值的同时，却忽略了应该运用必要的法律手段来保护自己的核心竞争力。在欣喜一款新的设计出炉时，却忘记了应该给这些智力的劳动成果申请必要的知识产权保护。在3年前的一次调查中，我们发现当时国内有90%以上的企业并没有进行工业设计相关的专利申请。而在国外，这样的企业仅占40%.

   《时代信报》：这是怎样造成的呢？工业设计的知识产权保护具体怎么体现呢？如果不做必要的申请会带来怎样的后果呢？

   李玉光：在国内，一个长期以来的习惯在一定程度上制约了工业设计知识产权保护习惯的形成。我们有一整套完善的科技激励政策，比如会给予一些有开创性的发明创造、设计构思项目“科技进步奖”之类的政策性以及物质性支持。但是，之类的奖项只能适用于中国，在国际上并不受法律保护。这些关于工业设计知识产权相关的常识并没有被广泛普及，加上国内一些企业只看到退税、资金支持等眼前利益，很多中国企业就吃了亏。拿着自己辛苦开发的设计，本想到国际市场上一展身手，结果才发现合法的主人却另有其人。国际上一些机构就是看到我国的这一漏洞，他们的主要工作就是适时监控我们科技政策下的产物，一旦有漏洞可钻，就迅速模仿，立刻申请。重庆大足的一家五金企业就曾与马来西亚的一家企业发生过类似的纠纷。

   所以对于工业设计而言，申请知识产权就至关重要。一旦申请，获得授权后具有了独占性，也就会受到法律的保护。

   中介要有开拓沟通意识

   《时代信报》：企业要怎样才能申请工业设计的产权保护与授权呢？

   李玉光：狭义的工业设计一般指外观设计。知识产权保护与授权更多针对狭义的工业设计概念。对于这些有需求的企业而言，如果想获得外观设计保护，目前世界上有3种途径：国家、地区和国际外观设计。在国内，通过正常的途径，向相关主管部门提交申请；地区间保护有OAPI、ARIPO和欧共体外观设计法，可是根据条约中的内容，照章办事；在其他国家获得外观设计保护的途径有两种：巴黎公约途径和WIPO负责管理的海牙协定，后者涉及国际外观设计保护。

   海牙协定目前共有48个成员国。目的是通过简便、快速、经济的国际注册程序，使得国际注册外观设计与直接通过国家程序提交的申请或者注册具有同等效力。他的特点在于：通过向一个主管局提交一份申请、使用一种语言、缴纳一种货币就可以完成国际注册并在全部或部分指定国生效，完成国际注册登记薄变更和权利续展。我国目前虽然还不是海牙协定的成员国，但如果企业或者个人在该协定的成员国有住所、经常居所或者真实有效的工商业营业所，则均可以通过有关成员国利用海牙协定。同时，随着一体化的进程，相信中国加入海牙协定也指日可待。

   《时代信报》：对重庆的企业而言，需要注意些什么？

   李玉光：重庆属于内陆型城市，大环境决定了在这方面的意识不会太强。但是这并不排除一些已经走出去的企业。所有的投资，都是与知识产权捆绑在一起的。只重投资，忽略产权保护，必然血本无归。所以我们需要去适应国际间的步伐与节奏，需要政府有意识的引导，企业有意识的普及，同时还需要诞生一定数量的中介机构。包括设计、代办以及法律咨询机构。其实重庆也有这样的一些机构，但却缺少必要的国际沟通与交流。这并不仅仅针对重庆，很多内陆城市都有这样的尴尬。因为深处内陆，国际间的合作相对比较少，所以对国际上的行情并不了解。特别是作为中介的服务代办机构，需要对国际习惯相当熟悉。比如申请一项外观的保护与授权，需要按照国际惯例书写格式，一旦书写格式与内容不符合要求，就不能达到最想要达到的申请效果。

   但这并不等于关上了这扇门，对于工业设计界的中介从业人士，他们就肩负了去了解、去沟通的职责，不过目前还做得不够。一定程度上也阻碍了一个城市整体水平的提升。此次来重庆，很高兴看到江北五里店工业设计中心即将发挥功效，这是一个很好的中介机构平台，相信今后重庆工业设计的发展进程中，五里店工业设计中心将发挥至关重要的作用。

   除了汽摩，重庆市场还很大

   《时代信报》：在全国范围内，重庆在工业设计产权的申请与授权上处于怎样的地位与排名？

   李玉光：我这里有一组截至到2008年5月13日的国家统计数据。与其他3个直辖市相比，重庆在申请的总量上还有一定的差距，特别是与北京、上海相比。但北京、上海、天津和重庆4个直辖市的外观设计专利申请授权率分别为：67.81%、57.39%、41.7%和87.35%，其中重庆市的授权率居4个直辖市之首。这能说明两个问题，首先是重庆的工业设计相当务实，利用率极高；另外也透露出了一个信息，重庆在工业设计领域上的市场还相当的广阔。

   《时代信报》：能否具体解释下其中的意思？

   李玉光：从数据中显示，截至到2008年5月13日，重庆外观设计申请总量为16972件，已分类的数量为：15553件；授权总量为：13817件。重庆市的外观设计专利申请的产品类别主要集中在汽车和摩托车类，涉及运输工具的外观设计专利申请占申请总量的一半以上。当然，这最大的原因是因为汽摩业是重庆的支柱产业，同时这样一组喜人的数据与2005年6月成立的重庆摩托车汽车知识产权信息中心密不可分。毫无疑问，摩托车汽车知识产权信息中心对于提高重庆市机动车行业的外观设计专利申请量和授权量，以及专利申请的质量，都起到了非常重要的作用。

   可以这么说，重庆的工业设计无论是从质还是量上，汽摩行业支撑起了半壁江山。重庆的工业中，有很多可以发掘的行业，如加以工业设计支撑，会获得更大的效益。摩托车汽车知识产权信息中心是一个成功的案例，其他行业也可以参照这样的模式，建立相应的信息中心，促进行业的良性发展。